在中國,車聯網技術起步不過短短十幾年,卻成為汽車工業產業升級的重要驅動,據統計,2021年車聯網產值突破1000億元,車聯網用戶滲透率達到40%,已經具備一定規模。從2011年開始,國家和地方政府圍繞商用車車聯網發展出臺一系列政策,主題從圍繞“安全監管”到“標準制定”再到“市場鼓勵”,對于商用車車聯網的定義也從1.0階段的“基礎連接”,到2.0階段以“人車交互”為核心,并逐漸向3.0階段的“車車交互/萬物互聯”發展,中國商用車車聯網市場將保持復合增長。而從產業鏈價值角度看,圍繞商用車全生命周期管理和行業降本增效增值服務的運營服務是行業核心價值所在,這一價值與物流產業,尤其是公路貨運發展需求不謀而合,本期節目就從車聯網技術賦能卡車這一角度,展現智能卡車的出現為貨車司機、主機廠以及物流行業帶來的促進作用。

基于中寰衛星“寰游2.0”打造的

道路運輸動態綜合管理服務平臺

當然,商用車車聯網的價值不止于汽車功能或管理手段的提升,一輛卡車從生產到使用涉及角色眾多,只要與車有關的環節、流程、業務形態以及生態,都可以納入車聯網的范疇之內。在本期《信息創生》節目中,呈現了商用車車聯網對于東風和福田兩大行業前端主機廠的影響。東風的商用車車聯網起步較早,基于提供更高質量的服務這一點,對客戶選車、購車、用車、管車和換車做了全生命周期服務體系,通過車聯網的應用,即時了解客戶需求,同時憑借用戶在用車環節的數據分析,能夠做到延伸到全價值鏈、產業鏈,形成了一整套完備體系,在這個體系中,環節點之間相輔相成,提升了主機廠的核心競爭力。

從上述這些我們不難看出,智能卡車、或者說商用車車聯網中十分重要的一個詞就是服務,以大數據、人工智能等新興技術為基礎,鏈接起干線運輸所包含的人、車、路、管理等,并打造針對性解決方案,實現從數據孤島到信息透明,再通過數據分析,提供更優服務。在整個行業中,各類市場玩家通過形成安全高效的數據共享機制,促進產業鏈上下游合作協同,推動車聯網行業快速發展,“提升協作整合能力” 和 “賦能行業精細發展”將成為未來商用車車聯網行業兩大關鍵趨勢。